滬昆高速湖南邵陽段“7·19”特別重大道路交通?；啡急鹿室殉醪酱_認有43人遇難，國務院調查組已開展調查。初步披露的情況表明，有關安全生產制度未能得到有效遵守，是此次事故損失重大的重要原因。

　　面對頻發的安全生產事故，我們并不缺少相關管理制度規定。正如此次事故當中，?；愤\輸要用什么車、用什么人、走什么線路、在哪些時間走，相關部門早就制定了一整套細致全面的制度。如果運輸?；返呢涇噰栏褡袷剡@些規定，這起事故可能就不會發生。

　　而事故造成40多人死亡的慘重損失，也與大客車沒有落實相關規定有關。國務院2012年下發的《關于加強道路交通安全工作的意見》規定，長途客運車輛凌晨2點至5點應停止運行或實行接駁運輸。如今，“閩BY2508”大客車卻把有關規定甩在后面，最終釀成慘劇。

　　每次事故發生以后，有關部門幾乎總會組織“突擊式”、“地毯式”的監督檢查，這樣的措施，屬于吸取教訓、緊急巡查，對于預防更多事故發生當然必要。但是，如果平時的監督檢查以及抽查做到位，還會有重大事故之后的突擊檢查嗎？慘劇后的突擊檢查，又能開展多久？

　　人命大于天。落實安全生產制度，絕不能只有“三分鐘熱度”。始終繃緊安全生產的弦，將落實規定的監督檢查滲透到安全生產各個環節，加強預防綜合治理，狠抓規章制度落到實處，才能減少事故發生，換來出行群眾平安。